آیا تکنولوژی خودرو نسبت به 100 سال پیش تغییر کرده است؟

  سؤال بسیار سختی است چون هم می‌توان به آن پاسخ مثبت و هم منفی داد. پاسخ مثبت از آنجاییکه بسیاری از اجزاء آن نسبت به مدلهای اولیه "بهبود" قابل ملاحظه‌ای یافته‌اند و حتی تجهییزات جدیدی نیز به آن اضافه شده است و منفی از آنجاییکه این تغییرات بنیادی نبوده و بیشتر در جهت "بهتر" شدن بوده‌اند. نمونه‌ای از شباهتهای بنیادی خودروهای امروزی و خودروهای اولیه از این قرارند:

1- موتور بنزینی درونسوز

2- سیستم انتقال قدرت

3- جعبه دنده و کلاچ

4- سیستم تعلیق

5- سیستم ترمز

6- اطاق و بدنه

7- رینگ و لاستیک

تقریباً تمامی خودروهای جدید نیز دارای همین متعلقات می‌باشند اما قطعاً نسبت به مدلهای ابتدای قرن بیستم "بهتر" شده‌اند. البته نباید از حق گذشت که تجهییزات جدیدی به خودروها اضافه شده‌اند که در مدلهای اولیه به هیچ‌وجه وجود نداشتند مانند ایربگ، جی‌پی‌اس و ترمز ضد قفل (ABS). ولی این تجهییزات جدید آنقدر بنیادی نیستند که صنعت خودرو را متحول کنند و در حد تجهییزات "اضافی" باقی مانده‌اند.

اما نوع دیگری از خودرو پا به عرصه وجود گذاشته است که صنعت خودرو را متحول نموده است و آن چیزی نیست جز خودروی برقی یا به اصطلاح EV یا Electric Vehicle. همانطور که از اسم آن نیز بر می‌آید این خودرو انرژی خود را از الکتریسیته می‌گیرد. با این حساب بسیاری از اجزاء آن نسبت به یک خودروی معمولی دچار تغییر گردیده‌اند. این اجزاء عبارتند از:

1- موتور

2- سیستم انتقال قدرت

3- جعبه دنده و کلاچ

از آنجاییکه نیروی محرکه خودروهای برقی الکتریسیته می‌باشد، طبیعی است که نیازی به موتور احتراقی درونسوز وجود ندارد بلکه به موتور الکتریکی (که بسیار سبکتر و ساده‌تر از موتور درونسوز است) نیاز است و این خود به تنهایی سیستم انتقال قدرت را از موتور به چرخها تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. از طرفی دیگر چون نیروی محرکه موتور الکتریکی نسبت به جریان الکتریسیته قابل تغییر است، دیگر نیازی به تغییر فیزیکی چرخدنده‌ها وجود ندارد و بنابر این وجود جعبه دنده نیز در خودروی برقی چندان قابل توجیه نیست (البته اگر هنوز کسانی هستند که از تعویض دنده لذت می‌برند هنوز می‌توانند آن را در خودروهای برقی داشته باشند).

خلاصه اینکه پس از گذشت 100 سال از حضور تجاری خودروها در خیابانها، هم اکنون می‌توان گفت که تکنولوژی خودرو در حال تحول اساسی (نه  فقط بهبود) نسبت به مدلهای اولیه می‌باشد.

بی‌عدالتی پنهان!

"زندگی بندرت عادلانه است". این اصطلاحی است که اکثراً در جواب بی‌عدالتیهای اجتماعی می‌شنویم. ولی چرا؟ آیا با این همه وکیل و دادگاه و قاضی‌القضات هنوز نمی‌توان عدالت را در جامعه برقرار کرد؟

جوابی که برای این سئوال دارم شاید بسیار پیش پا افتاده باشد ولی اگر کمی فکر کنید می‌بینید که چقدر به واقعیت نزدیک است. "بی‌عدالتی پنهان"، این پاسخی است برای آنچه که به آن "فقدان عدالت اجتماعی" می‌گویند.

اما به چه چیزی باید "بی‌عدالتی پنهان" گفت؟ آیا اینکه چرا همه افراد جامعه دارای بیشترین درآمد ممکن نیستند؟ یا اینکه چرا همه افراد جامعه دارای ارزش و احترام یکسانی نیستند؟ شاید همه اینها را بتوان مصداقی از بی‌عدالتی دانست ولی حداقل منظور من اینها نیستند.

تصور کنید یک بازیکن مشهور فوتبال که سالیانه 100 میلیون دلار با باشگاهش قرارداد می‌بندد این مبلغ را در ازای چه کاری میگیرد؟ بازی عالی در فوتبال؟ حتماً همینطور است. ولی آیا می‌دانید بازی فوتبال چه ارزش افزوده‌ای برای میلیونها نفر که به بازی فوتبال علاقه ندارند ایجاد می‌کند؟ هیچ.

از طرفی دیگر، محقق گمنامی را تصور کنید که واکسن فلج اطفال را کشف کرده است و احتمالاً سالیانه 1 میلیون دلار هم دریافتی نداشته است. آیا ارزش افزوده‌ای که این محقق برای جهانیان آورده است قابل مقایسه با آن بازیکن فوتبال 100 میلیون دلاری است؟ حتماً اینطور نیست.

اما چرا چنین بی‌عدالتیهایی در دنیا وجود دارد و کسی متوجه آن نیست؟ مطمئناً جواب من به مذاق خیلیها خوش نمی‌آید ولی بسیاری از آدمها از آن آگاهند و از آن هم سود می‌برند! در واقع "آگاهی" از این بی‌عدالتیهای پنهان خود مسبب گسترش آن است. آیا هیچ ورزشکار حرفه‌ای را دیدید که از ثروت بادآورده ورزشکاران انتقاد کند؟ یا هیج هنرمندی را دیده‌اید که مخالف فروش بی‌حد و اندازه آثار هنری خود باشد؟ جالب اینجاست که خود این افراد در درون به اینهمه ارزش بادآورده هیچ اعتقادی ندارند.

نتیجه‌ای که می‌خواهم از این نگاشته بگیرم این است که ما آدمها خیلی وقتها از بی‌عدالتیهای آشکاری که به ما وارد می‌شود گله‌مندیم اما در عین حال نسبت به بی‌عدالتیهای پنهانی که در اطرافمان وجود دارد نتنها گلایه‌ای نداریم بلکه بسیاری از اوقات از آن استقبال نیز می‌کنیم!

200 ایستگاه شارژ خودروی برقی تا ماه مارس 2010 در توکیو

شرکت برق توکیو (TEPCO) بزرگترین شرکت انرژی در ژاپن ، قصد دارد نصب ایستگاههای شارژ سریع خودروهای برقی را در توکیو آغاز کند. در اولین مرحله حدود 200 ایستگاه شارژ تا پایان ماه مارس 2010 آماده سرویس خواهند بود. TEPCO قصد دارد تا سه سال آینده 1000 ایستگاه دیگر را نیز راه اندازی نماید. این پروژه بزرگ با آغاز تولید خوروی iMiev میتسوبیشی مصادف است که TEPCO در سالهای گذشته تستهای زیادی را بر روی آن، به همراه خودروهای برقی از سوبارو ونیسان، انجام داده است. این ایستگاهها از تکنولوژی جدید توسعه یافته توسط TEPCO که خودروهای برقی را قادر می‌سازند با 5 دقیقه شارژ مسافت 40 کیلومتر ویا با 10 دقیقه شارژ مسافت 60 کیلومتر را طی نمایند، استفاده می‌نماید. البته این زمانها بستگی به ظرفیت موجود باطری، نوع باطری و ظرفیت پذیرش آن دارد. هزینه هر ایستگاه حدود 4 میلیون ین (نزدیک به 36 میلیون تومان) برآورد شده است.

منبع: Forbes.com

پانویس: کشور ما از چه زمانی به این فکر خواهد افتاد؟ از حالا روزها را می‌شماریم!

تویوتا پرایوس هم برقی شد!

بالاخره تویوتا پرایوس هم به جمع خودروهای برقی پیوست. البته نه کاملاً! این خودروی هیبریدی-برقی با مجهز شدن به باطریهای لیتیوم-یونی، بدون نیاز به بنزین می‌تواند تا 20 کیلومتر مسافت را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت طی کند. البته پس از طی این مسافت موتور بنزینی آن بکار افتاده و باطریهای خود را شارژ می‌کند. حسن این کار این است که اگر مسافتهای کوتاهی را در روز طی می‌کنید، دیگر نیازی به بنزین نخواهید داشت و فقط کافیست آن را به مدت 1.5 ساعت به پریز برق خانگی خود وصل کنید. برای اطلاعات بیشتر عکس بالا را کلیک کنید.

تصورات نادرستي که به باور تبديل شده اند!

هر روز در اخبار شاهد پخش خبرهايي مبني بر ضررهاي فراوان نمک و افزايش چاقي در جوامع يا سرطان زا بودن فست فودها هستيم. همين مساله نوعي وسواس در افراد نسبت به سلامتي شان ايجاد کرده که همراه با ايجاد استرس در آنهاست. همين مساله دو پروفسور با نام هاي استانلي فلدمن و وينسنت مارکس را بر آن داشته تا براي مقابله با تصورات نادرستي که در اين زمينه در افراد ايجاد شده است، کتابي را به چاپ برسانند. پروفسور مارکس در اين باره مي گويد؛ «ما اين کار را کرديم چون مي خواهيم باورهايي را که در بين مردم شکل گرفته تغيير دهيم.» در اينجا مسائلي را که اين دو پروفسور در تحقيقات خود به آن پرداخته اند ذکر مي کنيم.

فضای مجازی 25 گیگابایتی!

شاید هنوز بسیاری از شما هارد دیسکهای 25 گیگابایتی را بیاد داشته باشند که در زمان خودش فضای بسیار زیادی بحساب می‌آمد. ولی اکنون همین میزان فضا را می‌توانید در اینترنت برای ذخیره فایلهای خود، آن هم بصورت رایگان، داشته باشید. برای ثبت نام و تصاحب فضای شخصی خود روی عکس بالا کلیک کنید.

کلیدهای میانبر ویندوز 7

 

این هم چند تا از کلیدهای میانبر ویندوز 7 برای اونهایی که اگه بتونن کاری رو بدون ماوس انجام بدن، حتماً انجام میدن :)

 

Windows Key – Opens Start Menu.

Windows Key + ↑ (Up Arrow) – Maximize window.

Windows Key + ← (Left Arrow) – Snap window to left side covering half of desktop space. Continue pressing the keyboard shortcut will rotate the window between snap to left, snap to right and restore to normal position.

Windows Key + → (Right Arrow) – Snap window to right side covering half of desktop space. Continue pressing the keyboard shortcut will rotate the window between snap to left, snap to right and restore to normal position.

Windows Key + ↓ (Down Arrow) – Minimize the window. Restore to normal size and position if the window is currently maximized.

Windows Key + Home – Clear all but the active window.

Windows Key + Space – All windows become transparent so you can see through to the desktop.

Windows Key + Shift + ← (Left Arrow) – Move the active window to the adjacent monitor on the left for dual or multiple monitors setup.

Windows Key + Shift + → (Right Arrow) – Move the active window to the adjacent monitor on the right for dual or multiple monitors setup.

Windows Key + T – Show preview thumbnail of running applications in Windows Taskbar one by one without mouse over.

Windows Key + P – Adjust presentation options of the display on computer or projector.

Windows Key + + (Add) – Zoom in.

Windows Key + – (Minus or Dash) – Zoom out.

Shift + Click a Taskbar item: Open a new instance of that particular application.

Windows Key + D – Show desktop and restore desktop (minimize or restore all windows).

Windows Key + M – Minimize all windows.

Windows Key + U – Open Ease of Access Center.

Windows Key + F – Search window.

Windows Key + G – Bring all gadgets on top and foreground.

Windows Key + X – Run Windows Mobility Center.

Windows Key + R – Open ‘Run’ command.

Windows Key + E – Run Windows Explorer.

Windows Key + L – Lock the computer.

Windows Key + Pause [Break] – Open System Properties.

Windows Key + [number] – Activate and run the program pinned on Windows 7 Taskbar, running program won’t be affected.

Windows Key + Tab – Windows Aero Task Switcher

Ctrl + Shift + N – Create a New Folder

آیا پروسسور Intel Atom N270 دو هسته‌ای است؟

اگر شما هم نت بوکی دارید که به پروسسور Intel Atom N270 مجهز است (مانند Acer Aspire One) ممکن است این تصور پیش آید که این پروسسور یک پروسسور دو هسته‌ای است چون در Device Manager ویندوز، 2 پروسسور جداگانه نشان داده می‌شود. اما متأسفانه این پروسسور دو هسته‌ای نیست بلکه (خبر خوب) مجهز به تکنولوژی Hyper Threading است که آن را قادر به انجام محاسبات موازی (Multi-tasking) در خود می‌سازد. تکنولوژی HT توسط اینتل اختراع شده و در اکثر پروسسورهای جدید این شرکت وجود دارد و باعث بالاتر رفتن سرعت پردازش می‌گردد.